游轮定制XDi解决方案

丹麦哥本哈根和挪威奥斯陆之间最时尚的旅行方式也许是预订DFDS游轮船票,舒适地享受 509公里的航程,游轮上有餐厅、酒吧和舒适的客舱。

准时、安全及舒适的航行不仅需要依靠船员的努力还取决于可靠的船舶设备。 然而,在M/S Crown Seaways上,船员注意到主发动机涡轮增压器的模拟指示器RPM读数有波动且不准确。

虽然这些指示器不是从DEIF采购的,但Crown Seaways的总工程师Flemming Bo Larsen仍然联系了 DEIF,并讨论如何解决该问题。

他说:“我们要求使用DEIF指示器来取代现有涡轮转速表。在与DEIF技术团队的讨论中,我们了解到不仅是指示器,还有频率模拟量转换器也会导致涡轮增压器出现波动及不正确的RPM读数”。

为高速应用定制的XDi解决方案

DEIF产品经理John Larsen及其团队建议使用XDi桥楼仪表和DX1数字I/O扩展模块替换旧指示器和RPM转换器。

John Larsen解释道:“该模块允许XDi根据涡轮增压器拾取的脉冲直接测量和呈现转速。这是一个有趣的挑战,我们可以测试,在高速应用中,XDi是否可以直接从传感器信号测量RPM值。”

Crown Seaways的4台Pielstick主发动机上安装的ABB涡轮增压器最大转速为22,500 RPM。在每个涡轮增压器内部,一个带有6个集成磁体的旋转圆盘为JAQUET感应速度传感器提供输入。在涡轮增压器的最大转速下,发送到XDi开关量输入的信号频率为2250Hz。

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“新的XDi指示器已被验证精确且可靠。”

Flemming Bo Larsen,M/S Crown公司总工程师

测试解决方案得到验证

在与Flemming Bo Larsen的密切合作下,DEIF团队开发了一个带有DX1的XDi测试装置和测试表盘库,该库具有与传感器类型匹配的预配置接口。然后将预装表盘库的XDi测试装置安装在船上进行实际测试。

由于每台主机都有两个涡轮增压器,测试设置包括一个双输入转速指示器,能够测量两个涡轮增压器的转速脉冲,并在同一个屏幕上显示两个结果。该指示器用于初始测试。

Flemming Bo Larsen说:“我们用XDi测试单元替换了现有的一台RPM指示器。我们将主机1上的两个涡轮增压器的传感器信号连接到XDi。安装完成后,相比原来,我们得到了清晰且稳定的RPM读数。当发动机停止后,数字读数将跟踪涡轮增压器下降至100RPM左右。”

初始测试之后,船员要求从新的XDi库中获得额外功能。DEIF团队迅速跟进了这些需求。

XDi系列

DEIF XDi系列桥楼仪表允许用户对传统桥楼仪表数字化和定制化,并创建紧凑、多功能和用户友好的指示器解决方案,以应对如今的挑战。

了解更多信息,请访问XDi页面。

准确可靠的RPM读数

自从更换了指示器,Crown Seaways的船员可以从发动机涡轮增压器获得更可靠的转速数据。

Flemming Bo Larsen满意地说:“我们已在1号主机上使用新的XDi指示系统航行了一段时间,事实证明它非常准确且可靠。所以我们达成一致,剩下的三个主机仍使用该解决方案。”

他说DFDS本可以选择用一个XDi指示器替换两个现有指示器(因为一个XDi可以显示两个读数),但为了保持现有的控制面板布局,将用XDi替换每个单独的旧指示器。

根据客户要求定制解决方案

最终的XDi解决方案已成为DFDS的定制解决方案。该项目证明,XDi桥楼指示器解决方案在这类应用中能够超越传统指示器解决方案。

John Larsen总结道:“这个项目为我们测量高速涡轮增压器的转速提供了宝贵的经验,我们正在考虑根据客户的要求将这类型的高速应用添加到DEIF标准XDi产品中。”

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“安装新系统后,我们获得了清晰且稳定的RPM读数”

Flemming Bo Larsen,M/S Crown Seaways 总工程师

  The M/S Crown Seaways

  • 建于:1994年
  • 长度:170米
  • 宽度:28米
  • 主机:4台Pielstick 12缸发动机,ABB涡轮增压器
  • 发动机功率:4×5940千瓦
  • 服务速度:16节/小时
  • 载客量:1790名乘客,450辆汽车

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