丹麦民用训练舰升级改造

民用训练舰Georg Stage提升了灵活性和安全性并且能够预防断电

自动化功率管理系统助力全帆装船提升安全性

作为世界上历史最悠久的民用训练舰之一,Georg Stage进行了全面改装,包括安装现代化功率管理系统。系统将提升船舶安全性,实现自动同步,为工作人员节省大量时间。

Georg Stage将在斯文堡港停泊数日,当地居民纷涌而至,在码头排队围观这艘古老而精美的大船。这艘三桅全帆装船配有三根高达30米、闪闪发光的黄铜桅杆,与微风中飘扬的丹麦国旗相映生辉,一眼望去美不胜收。

Mathilde Romer Olsen热情接待了我们,他是这艘船的总工程师,曾在船上担任过学徒,他负责确保发动机室机械正常工作,保证航行平稳,并为甲板工人提供机械方面培训。无论在哪,Georg Stage都是众人关注的焦点,这艘大船也随时欢迎游客光临。今天,一群小学生在学徒的带领下参观了船只,这位学徒满怀热情地与大家分享了在船上生活的体验。

Georg stage建于1934年,目的是为年轻人提供航海教育,给他们带来难忘的体验。与其他训练舰不同的是,Georg Stage与岸上学校无关,是世界上历史最悠久的民用训练舰之一。Georg Stage 每年会完成两次为期20周的考察,船上有10名工作人员和63名学徒。这艘古老的船只于西班牙阿利坎特始发,主要在北欧海域航行,当前所在地为丹麦,将于今年 2月完成目前的考察。

这艘训练舰美轮美奂,但它是经过全面改装才拥有如今的面貌的。
历经多年磨损后,Georg Stage急需进行升级,2017年,阿森斯造船厂启动了为期9个月的全面改装工程,涵盖了船只的所有部分。

02 Ship Georg Stage Case
03 Switchboard Georg Stage Case
04 Switchboard Georg Stage Case

新功率管理系统可节省时间和空间

除新增大量的钢结构外,改装工作还涉及一些现代化的生活设施,这将使船员的日常生活更加轻松愉快。但是,这些新举措也对功率管理系统提出了更高的要求。Mathilde explains 说:“我们在船上安装的电气设备越多,就越需要依赖于稳定高效的电源供应。”

作为大规模改造的一部分,发动机室得到全面重建和升级。Mathilde解释说,由于发动机室已老化磨损,因此必须进行改造。

只有主发动机和两台辅助设备得以保留;其他所有设备均已换新,包括一个新的自动功率管理系统,这套系统用于防止断电并维持平稳的日常运行。

Mathilde说:“此前,我们同步发动机和设置负载分配均需手动操作。如果有一台辅助设备停止运行,就会发生断电,必须手动启动另一台辅助设备并重启所有设备,我们过去经常遇到这种情况。另外,还必须确保新解决方案的占用空间尽可能小。当可用的空间非常有限时,每一厘米都要精打细算,”

客户要求海军电力服务承包商Koelco ApS设计一套节省空间的解决方案,其中包含一个新的岸电连接。Koelco ApS所有者Skøtt-Christensen说:“我们过去使用的是单独的配电盘,然后两个辅助设备各有一个控制面板,但可用的空间很小,因此我们决定建造一个主配电盘,其中包含可同时控制辅助设备的功率管理系统。”由于已经安装了一些DEIF设备,他们决定将DEIF 多功能PPM 300控制器作为解决方案的基础。

直观系统提高安全性

Mathilde说:“新系统简化了我的工作。同步过程瞬间自动完成,连接陆上电源时,我们不必再重启所有设备。”

总工程师说:“总体来说,新的功率管理系统提升了船舶安全性、节省了总工程师的时间并提供了更高的灵活性。 新系统为我们带来了可靠的供电。例如,当我们停靠在港口时,我知道系统会在发生停电时启动,当我在岸上时,为我提供了更大的灵活性。” 

安装完成后,Henrik对新系统作了简要的介绍。Mathilde 认为这款系统操作起来很直观。她从船舱里就可以监控系统,AGI 415触摸屏上会显示发动机室发生的情况。

Mathilde说:“这艘训练舰会在世界各地停泊,如果岸上发生停电事故,往往会导致船上断电。新的功率管理系统杜绝了这种情况。 如果岸上发生停电事故,系统会自动启动发电机,我们无需重启所有设备,整个过程十分简便快捷。使用新系统后,人们不会注意到我们连接了岸上电源” ,

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