La Meridionale - Ferry Girolata

可靠的功率控制使一切变得简单

借助自动功率管理系统,船用燃油减少了 30%

对于在法国马赛和科西嘉岛之间运送乘客和车辆的渡轮,通过新的岸电连接方式进行了 PMS 改造。“DEIF 足以应对我们面临的挑战。”船东说道。

Senior-Expert-Engineer-Didier-Campeggio-checks-the-status-on-a -PM-300图:DEIF 高级专家工程师 Didier Campeggio 在 La Méridionale’s Girolata 船上的技术室与船舶的总工程师 Nicolas Prebot 一起检查 PPM 300 智能控制器的状态。 

改造

La Méridionale 决定将其马赛-科西嘉岛渡轮 Girolata 延期以进行功率管理系统 (PMS) 改造时,它对海军电力服务承包商 AMM Electricité Marine 提出了一些要求。

首先,新 PMS 必须减少手动操作,而应提高自动化程度,以便更好地管理能源。其次,其外观必须与旧系统外观相似,并且高效且易于使用。第三,其必须融合一个新的岸电连接,以便在船舶停靠时不会燃烧柴油。最后,全面翻新必须在非常紧迫的期限内进行,即在四个星期之内进行。

“不能轻易停船,”La Méridionale 技术总监 Christophe Séguinot 说道。“因此,我们通常会利用维护停船的机会,并且维护的持续时间是固定的。” 

解决方案

MM 的 Gérard Leynaud 表示,我们毫无疑问地清楚应该使用哪家公司的 PMS 设备。“我们与 DEIF 合作了很多年。我们已经与他们的技术人员建立了密切的合作关系。”他说道,这里的技术人员指的是 DEIF 的高级专家工程师 Didier Campeggio。

“我们首先联系 DEIF,获取有关设备选择的建议。”他说。主要解决方案包括用于功率管理和发电机控制的 DEIF PPM 300 智能控制器平台。Gérard Leynaud 表示,PPM 300 系统不仅可以在 Girolata 出海时实现功率管理的自动化,而且还可以在停泊时(采用岸电连接)实现功率管理的自动化。

AMM 进行了设计后,Leynaud 再次与 DEIF 取得了联系。“他们检查了所有计划以及我们已开始制定的程序,从而检查一切是否正确。随着我们共同努力完成项目,我们之间的合作关系也日益紧密。”他说道。

AMMs-Grard-Leynaud-and-DEIF-Senior-Expert-Engineer-Didier-Campeggio

图:AMM 的 Gérard Leynaud 表示,通过 La Méridionale 的一艘船上项目,他的团队与 DEIF 高级专家工程师 Didier Campeggio 建立了紧密的合作关系

自动 PMS

“DEIF 为我们提供了将监控与船舶设备相连接的系统,”Christophe Séguinot 说道。“配备自动功率管理系统有助于我们全年缩短发电机的工作时间,”他补充道。“该系统能够根据请求功率的峰值和阈值自行启动或停止发电机。”

他补充说,DEIF 与另一家供应商 Schneider 之间的进一步合作带来了另一个巨大优势(操作员和船员都能明显感受到),即,“非常明确的运行模式,无论船舶停在码头、处于演习状态还是出海,均能如此”他说道。

“DEIF 系统的优势是,让我们这样的船东可以使用非常实用、并且非常适合我们利用预定模式的系统。”

DEIFs-Didier-Campeggio-reviews-Girolatas-power-management-system

图:DEIF 的 Didier Campeggio 与船舶总工程 师Nicolas Prebot 审查了 Girolata 的功率管理系统

节省燃油

借助 PPM 300 的“停靠模式”,La Méridionale 在停泊时将其船舶连接到电力系统。“由于系统自动化,为我们节省了大约 30% 的燃油消耗,”Séguinot 说道。“这相当于每次停泊时都会节省几千辆汽车的排放量。”

“It’s a real change. Our crew has access to much more data. We can fine-tune numerous parameters, and it wasn’t possible before.”

Christophe Seguinot |

In addition, he says, the feedback he’s received from the ship’s sailors and officers has been very positive. “It’s a real change,” Séguinot says. “They have access to much more data. We can fine-tune parameters, and this wasn’t possible before.”

He adds: “DEIF was able to rise to the challenge with us.”

AMM’s Gérard Leynaud says, “DEIF’s power management system on ships brings simplicity of use – particularly for mechanical engineers. And it opened a door for us, with the hope to work on other ships with the same principle.”

Facts

For the power management system retrofit on board the Girolata, DEIF supplied its PPM 300 intelligent controller platform for power management and generator control.

Related: Tycho Brahe - Ferries of the future save 65% carbon dioxide

Download the full case story here

Can I help you?

Arash Arvin Golkhosravi, Sales Engineer

+33 (0)4 92 38 47 79 |