German transport company modernises ferries with Delomatic-4

作为德国康士坦茨湖(也被称为博登湖)最大的运输公司之一,Stadtwerke Konstanz GmbH公司的船队负责运送每年来该地区探索美丽环境的乘客们。

在Tabor渡轮服务访问期间,DEIF项目工程师Simon H. Pedersen与船员讨论升级船上功率管理系统,因为目前船上安装的仍是停产的Delomatic 3系统。Simon解释说:“ Stadtwerke Konstanz每年运送数百万乘客,继续使用旧系统是有风险的,因为DEIF已无法再为他们提供系统支持和备件。

Stadtwerke Konstanz是康斯坦茨湖的一家公用事业公司,提供范围广泛的本地服务,如电力、天然气、公共汽车和轮渡运输。Stadtwerke Konstanz公司经营着30艘客船和8艘汽车渡轮,每年运送数百万乘客和车辆。

更换过时的功率管理系统

在Simon访问后的一段时间,Stadtwerke公司在Tabor渡轮上遇到了一些问题,这次由解决方案经理Per Ole Sørensen前去访问,访问期间,他做了一次预检,为渡轮从Delomatic 3升级到Delomatic 4的报价奠定了基础。

Stadtwerke Konstanz公司决定升级Kreuzlingen和Tabor两艘渡轮上的功率管理系统。在预检的基础上,DEIF工程师提出了一个解决方案,包括完整的Delomatic 4功率管理系统,控制四台柴油发电机、一台港口发电机和两个AGI 415触摸屏,船长可以通过触摸屏控制和监控功率管理系统。Simon和他的团队做了所有必须的计算,绘制了接线图并更新了文档。

02 DEIF Stadtwerke Kontantz Case
03 Bridge Stadtwerke Kontantz Case

面向未来的新系统

新系统是在计划维修期间安装的,为避免更改船期给乘客带来不便,两艘渡轮同时进行了改造。

Simon和他的同事服务工程师Jens Martin Roslev前往德国,用Delomatic 4系统替换了现有系统。Jens Martin和Simon拆除了Delomatic-3系统,安装了新硬件,并向船员介绍了新系统和船上的触摸屏。Delomatic 4系统与现有配电盘空间正好匹配,且基于相同设计理念,只需少量布线,并对报警和监控系统的现有协议进行了调整匹配即可。

为了让船员对操作该系统有信心,他们做出了类似从前系统的操作设置,触摸屏也使功率管理系统数据概览和操作变得更加容易。

几个星期后,Simon和Jens Martin Roslev再次前往德国,在第二艘渡轮上进行同样的操作。升级改造已完成,船员开始接受新系统和触摸屏的使用培训。两艘渡轮已再次准备好在康士坦茨湖运送乘客和汽车。

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